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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 2265.0 | 3105.0 | 3105.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 620.0 | |||||
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shantou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
| HONGKONG | 2660 | 3720 | 3720 | 50 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 2660 | 3720 | 3720 | 50 | 7/2 | MSC | |||||
Yantian到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2510 | 3420 | 3420 | 42 | 5/6 | MSC | |||||
Shekou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2110 | 2820 | 2820 | 39 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2410 | 3220 | 3220 | 39 | 7/2 | MSC | |||||
Shantou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 2560 | 3520 | 3520 | 50 | 4/6 | MSC | |||||
Shantou到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 2260 | 3120 | 3120 | 50 | 4/6 | MSC | |||||
Yantian到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| BUSAN | 2210 | 3020 | 3020 | 42 | 5/6 | MSC | |||||
GAOMING到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| SHEKOU | 2350 | 3300 | 3300 | 36 | 6/1 | EMC | |||||
GAOMING到Guayaquil整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| YANTIAN | 2300 | 3200 | 3200 | 56 | 1,3,5/7 | ONE | |||||
據(jù)報(bào)導(dǎo)，香港曾是全球貨柜處理量最多港口，但近年已退居第五位。恒生管理學(xué)院一項(xiàng)最新研究更警告，國家正研究逐步開放沿海運(yùn)輸權(quán)，對(duì)香港貨柜運(yùn)輸業(yè)將帶來沉重打擊，估計(jì)最嚴(yán)峻將損失珠三角地區(qū)以外所有的轉(zhuǎn)口貨運(yùn)量;以去年的吞吐量計(jì)算，損失可高達(dá)二百四十萬箱，即減少一成四，足令本港港口排名被擠出十大之列，并喪失樞紐港地位。學(xué)者建議本港物流業(yè)加速轉(zhuǎn)型，增加處理進(jìn)口貨物的平臺(tái)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，一艘名為ISLA BARTOLOME的多用途船在厄瓜多爾的瓜亞基爾港剛離港前往加拉帕戈斯群島不久就在一處名為Isla Puna的小島附近擱淺。
過去一年里，地中海航運(yùn)（MSC）通過收購二手船，而獲得了約1.5個(gè)太平船務(wù)（PIL）的運(yùn)力。
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